Xina Suzuki Alto Fabricació i fàbrica |HankouBei

Suzuki Alto

Descripció breu:

El Suzuki Alto només estava disponible amb un motor: un 1.0 litres de gasolina de tres cilindres i 68 CV.Va ser eficient en el seu dia, però no especialment potent, per la qual cosa l'has d'impulsar amb força per avançar.Amb controls lleugers, l'Alto és fàcil de conduir, però deixat de banda per la gran inclinació del cos a les corbes i la direcció vaga.Sorollós a l'autopista, tampoc té el refinament de cotxes grans del Skoda Citigo.En parat i quan es condueix amb suavitat, el motor d'1,0 litres de l'Alto té la lleugera vibració i el batec que sovint s'associen als motors de tres cilindres.En moviment, no és tan suau ni refinat com el motor de tres cilindres de l'Skoda Citigo, Volkswagen up!i SEAT Mii.

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Especificació

Marca	Model	Tipus	Subtipus	VIN	Curs	Kilometratge (KM)	Mida del motor	Potència (kw)	Transmissió
Suzuki	Alt	Sedan	Micro	LS5A3ADD5GB051438	1/11/2016	76000	1,0 L		MT
Tipus de combustible	Color	Norma d'emissió	Dimensió	Mode motor	Porta	Capacitat de seients	Direcció	Tipus d'ingesta	Conduir
Gasolina	Blanc	Xina IV	3570/1600/1470	K10B1	5	5	LHD	Aspiració natural	Motor davanter

Com era d'esperar, el rendiment és tranquil: 0-62 mph triguen 13,5 segons.Això no és un problema a pobles i ciutats, on l'Alto funciona bé i se sent raonablement àgil i sensible.Tanmateix, proveu de pujar un turó i sentireu que s'esforça per la seva falta de potència, mentre que les autopistes i les autovies també són una mica difícils, sobretot si el cotxe està ple de gent i equipatge.També hi ha molt de soroll a velocitat.

Podríeu especificar el Suzuki Alto SZ4 més car amb una caixa de canvis automàtica de quatre velocitats, però tot i que això facilitava la conducció a la ciutat, vau haver d'acceptar un rendiment encara més baix.Amb aquesta caixa de canvis, el cotxe triga 17 segons a arribar a 62 mph des del repòs i és lent a respondre quan premeu l'accelerador per accelerar o avançar.

Amb la seva suspensió suau, l'Alto suavitza prou bé les carreteres accidentades a baixa velocitat, però tendeix a inclinar-se una mica massa a les corbes.També hi ha molt poca retroalimentació a través del volant, de manera que la manipulació no és un punt fort.A més, és fàcil de conduir, gràcies a la seva direcció lleugera i als controls sense problemes.Les dimensions reduïdes i un cercle de gir reduït fan que s'aconsegueixi a la ciutat, on aparcar i navegar per carrers estrets és una brisa.